今年雙十一購物狂歡季自11月1日便拉開帷幕。戰線拉長之下,作為網購重要保障的快遞江湖,競爭異常激烈,戰績也在不斷刷新。11月1日,德邦快遞迎來雙十一開門紅,單日總收入于19時24分破億。同時德邦快遞還刷新了雙十一大件快遞首單派送記錄,11月1日零點10分,途經6公里路程,全程僅用時10分鐘,由德邦快遞承運的雙十一大件快遞第一單便成功簽收。
高峰期依然能夠高效保障用戶體驗,折射出的是德邦快遞在收運轉派全鏈路的強大實力。憑借在大件快遞領域多年的深耕,德邦快遞持續以專業的服務,在雙十一混戰中一次次奇招制勝。
提前備戰,四大環節全面 升級
正所謂,凡事預則立。早在今年8月,德邦快遞便成立“雙11”項目組,設立收入落地推動、效率體驗推動、零擔市場等共計24個戰區模塊,從場地、人員、車輛等方面進行全方位的準備,保障雙十一期間平穩高效運營與貨物流轉順暢。
據了解,在雙十一之前,德邦快遞就從收、運、轉、派四個方面制定了相關策略并堅決執行。 收:價值取向、分級管理,對客戶的價值進行區分,針對不同價值的客戶匹配定制化交付和維護策略。 運:線路拉直、循環發車,原需經過幾個外場中轉的,減少經過外場個數,采取直發模式,并根據場景增設發車數量,循環發車。 轉:人、場、設風險防控,針對貨量預測,對人員、場站、設備提前進行風險防范,提前部署轉運資源。 派:彈性1+X、推廣夜派,實施1+X激勵保障方案,放權事業部自主制定覆蓋范圍和激勵標準,補充高峰期彈性人力資源,快進快出,提效降本。
在“四大環節”高效融合之下,服務得到全面提升,進一步為消費者提供放心買、盡早收的高品質購物體驗。
科技助力 運力 提升,大數據、智能化全方位“疏通”
往年雙十一大戰,包裹“堵車”現象嚴重,這也成為快遞公司面臨的一大考驗。今年雙十一前夕,國家郵政局就提出《2020年快遞業務旺季服務保障工作方案》,要確保業務旺季實現“兩不”(全網不癱瘓、重要節點不爆倉)、“三保”(保暢通、保安全、保平穩),打造質量“雙十一”、安全“雙十一”、綠色“雙十一”。
為讓今年雙十一首日的包裹“暢行無阻”,德邦快遞引入最新的大數據分析系統,做到了實時預測貨量,分析預測德邦快遞末端所有網點的承載情況及后端派送情況,提前做好萬全準備。
與此同時,德邦快遞還提前利用數據系統的分析預測,對可能存在問題的網點和轉運場進行了大規模新建與擴建,對現有的場地設施進行合理的貨區調整,增加中轉場場能,以此提升轉運車輛周轉頻率和快件流通速度。 為保障高峰期末端派送高效進行,德邦快遞提前根據數據系統的貨量預測及摸底情況,對潛在高風險部門進行了人員補充,并為西北、上海、北京、福建等16個區域的快遞員給予補貼及薪資保底方案,保證雙十一期間人員充足。
此外,針對接貨、分揀等環節,德邦快遞也積極引入科技助力,保障快遞運輸過程高效、精準、安全。特別是在智能車載稱重設備、真空輔助搬運設備、AI智能識別系統等的輔助下,接送貨卸車時長降低30.4%,分揀違規率下降超過40%,在確保安全作業的情況下大大提升了工作效率,讓貨物安全及時地到達收件人手里。
提速擴容 ,為雙十 一 運輸安上“風火輪”
時效是快遞服務的重要考量標準,要保障速度,就需要運力支撐。早前德邦快遞自上而下提速擴容,為今年雙十一期間業務拓展和增量的順利完成,提供了底氣和支持。
公開資料顯示,今年6月,德邦快遞投入了3.5億采購了450輛沃爾沃FM牽引車,滿載貨量可達27噸,相比于以往的普通貨車,不僅在安全性上有所提升,還實現了運力提升12%,時效提升10%。德邦快遞的一位司機表示:“相比以前的車輛,這批沃爾沃牽引車在設計上做了很多改進,更加智能化、人性化。”
今年8月,德邦快遞再次從一汽解放訂購近800輛載貨車,作為個性化需求定制專屬產品,這批車輛的發動機和底盤承載力都進行了優化升級,載貨上更具優勢,跑得更快。 除此之外,德邦快遞在現有運力的基礎上,還積極整合社會運力,以保證用車峰值時車輛充足。德邦快遞還為超過40%的末端配送快遞員配置了四輪機動車。這一系列舉措,使得德邦快遞雙十一高峰期的運輸時效和載貨量得到有效提升,也讓交付環節更加有保障。
多項舉措并重下,今年雙十一,消費者無論是購買家具、家電等大件家用物品,還是鮮果、牛羊肉等生鮮產品,都能通過德邦快遞的包裝運輸服務,直接感受到“收大件如收小件”一般輕松的購物體驗。
今年已是雙十一購物狂歡季走過的第12個年頭,明顯可見國內物流企業在運力與服務品質上的雙向提升。德邦快遞作為大件快遞領域領軍者,也在不斷通過強化自身優勢,融合吸收行業經驗,為消費者持續提供更便捷、省心的快遞服務,讓“高峰”的挑戰轉變成“高分“的機遇。
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