11月2日,以“新基建、新發展、新趨勢”為主題的2020年中國國際充電基礎設施產業發展大會在深圳會展中心盛大召開。大會邀請了眾多業內合作伙伴進行深入合作與交流,旨在打造行業的燈塔,共建“綠色高效”的行業生態,持續為客戶創造更多價值和更美好的體驗。

　　本次大會上,能鏈快電于翔圍繞能鏈快電為“新基建”做“數字化基建”作了主題發言。

　　能鏈快電于翔

　　于翔在演講中表示,能鏈快電為新基建做數字化基建,是國內領先的職業司機充換電平臺。當前,各行各業在數字化的角度上都催生了巨頭級的企業,包括零售行業、旅游行業、地產行業、出行行業。于翔認為,與民生有關的行業一定會出現數字化巨頭。

　　那么,能鏈如何把能源數字化?

　　中國的機動車保有量是3.6億輛,其中汽車有2.7億輛。在機動車中有8000萬的商用車,商用車的基本構成包括網約車、出租車、城市配送以及干線卡車等。商用車貢獻了能源消費總量的65%,超過兩萬億的市場規模。

　　于翔稱,世界汽車新能源化格局已經是一個不可逆的趨勢。整個汽車行業的新能源化勢必帶來兩個新行業,新能源汽車銷售和新能源充換電行業。

　　縱觀整個能源行業的發展路徑,于翔認為,需要歷程從Pass Buy(開車路過購買)到LBS Buy(基于地理位置購買),之后發展到Data Buy(基于數據指導購買),未來能鏈會最終實現Auto Buy(無人駕駛的智能能源補給消費)。能鏈所要實現的就是Auto Buy,從而完成對能源領域的數字化改造。

　　在各種政策推動之下,國內能源市場的競爭已經十分激烈。能鏈作為出行能源交易平臺和數字能源服務商,已經覆蓋全國1700余座城市,旗下能鏈團油鏈接2萬余座加油站,占全國加油站23%,能鏈快電覆蓋40余萬充電樁,占全國公共充電樁70%。

　　于翔表示,能鏈快電趕上了一個歷史難遇的風口,希望能在這個行業當中走的更遠。

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