2025年3月，海南航空某架波音737從杭州蕭山機場騰空而起，駕駛艙內的王力鋼機長正全神貫注檢查儀表數據。這位具有波音737-800和波音737 MAX雙機型執飛資質、累積8700小時飛行經驗、5次人體器官運輸記錄、執飛12年無不安全飛行行為的飛行員，用他的專業和技術從始至終踐行著安全抵達目的地的使命。

　　多年磨劍：民航系統的科班之路

　　“每天看著飛機從頭頂掠過，我就想：總有一天我要坐在那個駕駛艙里。”王力鋼的家鄉毗鄰杭州蕭山機場，轟鳴的引擎聲成了他少年時代的背景音。從兒時的好奇到青年的憧憬，“航空夢”不知在什么時候已經深深埋進了心底。為了達到飛行員的體能標準，他夜以繼日加強訓練引體向上，不斷增強體質，努力達到高空環境對身體的要求，同時苦練英語口語，及時補足短板。機會不會辜負努力者，2010年，他終于通過了南京航空航天大學飛行技術專業終審，成為當年僅有的十幾名錄取者之一，正式進入民航"預備役"培養序列。

　　然而，進入航空航天大學只是考驗的開始。要想真正“開飛機”，理論與實踐學習必須兼備。到國外進行實踐訓練的名額有限，對于身體素質和語言的要求都很高。王力鋼為此每天找外教苦練口語，同時保持體能的訓練，最終以英語面試第一名的成績脫穎而出。而相較準備面試的過程，王力鋼印象更深刻的是所在航線“訂單式”培養的軍事化標準和高強度訓練、以及國外時差帶來的困擾。兩年的知識內容壓縮到10個月學習，痛苦記憶猶存，但也正是這段痛苦，讓王力鋼將“飛行員的紀律性”深深烙印在心中。

　　這段經歷背后，是中國民航業急速擴張期的人才培養創新。2010-2020年間，中國民航運輸機隊規模從1597架增至3903架(民航局數據)，催生了"學歷教育+航校實訓"的定向培養模式。王力鋼的經歷印證著行業變革——從早期依賴外籍機長到建立自主培養體系，中國民航用十年時間完成了飛行員培養的本土化轉型。當他在模擬機艙第一次握住波音737操縱桿時，這種系統化培養的價值開始顯現："每個參數偏差都對應著物理定律，飛行本質上是與數據的精準對話。"

　　雙重使命：737專家的安全解碼

　　"每個參數都是飛行安全的密碼。"作為海南航空飛行部質量中心干事，王力鋼對執飛的波音737系列有著獨特理解。這款被稱為"空中捷達"的機型，全球保有量超過1.3萬架(波音2024年數據)，每天執行超20萬次航班。其設計的精妙之處在于：單通道構型、CFM56發動機的高燃油效率、強化型起落架，特別適合5小時內的中短途航線。在中國，每3架民航客機就有1架是737系列，這種規模化應用對飛行員技術標準化提出更高要求。

　　王力鋼在QAR數據分析中發現，737的機械式操作系統猶如"飛行顯微鏡"——方向舵踏板0.5度的偏差、油門桿3秒的延遲，都會在數據曲線中暴露無遺。通過某次數據分析，他發現一位機長存在"拉飄"習慣(著陸時飛機長時間未觸地)，及時介入糾正，避免了潛在的跑道安全風險。"安全沒有捷徑，只有把每個參數刻進肌肉記憶。"這位技術派機長的信條，正在通過800多項標準化操作流程，轉化為整個機隊的共同準則。當同事們稱贊他的技術敏感度時，他總會指著駕駛艙說："是737這個'嚴師'培養了我們。"

　　安全傳承：從“單打獨斗”到系統化培訓

　　“安全不是某個英雄機長的專利，而是每個環節的精密咬合。”王力鋼深知這一點。2020年疫情期間，作為安全班組的組長，王力鋼和其余幾位資深機長一起，充分利用休息時間給副駕駛做培訓，針對航空公司快速檢查單上提到的一些故障進行分析和探討，對每位駕駛員的具體故障進行具體分析。“操作手冊過于宏觀，我們一定要判斷不同的故障是有不同的處置方法。如果你做錯了，可能是機毀人亡。”王力鋼不斷強調操作安全和故障排除的重要性，以小見大的給出具體的應急處置方案。

　　據國際航空運輸協會(IATA)報告，全球61%的飛行事故發生在進近和著陸階段，而王力鋼重點攻關的“50英尺以下操縱技術”(飛機接地前最后15米)，正是事故高發環節。雖然疫情期間，航班數量驟減，但持續的培訓和訓練并未影響到航班飛行的質量，在航班全面放開之后，數據顯示，海南航空飛行軌跡控制精度提升35%、油門響應速度提升40%。

　　生命通道：5次與時間的博弈

　　海南航空作為一家有社會責任心的航空公司，依托廣州、北京等樞紐布局，構建起華南至華北的快速通道，通過"三地六方"協同模式實現器官交接時間縮短至15分鐘內，在臺風等惡劣天氣下仍能通過動態氣象研判保障運輸。當然，除了先進的設備、通暢的協同合作外，此類航班對執飛機長的專業技術和心理素質也有著極高的要求。

　　“這不是普通航班，是帶著心跳倒計時的特殊使命。”王力鋼深知自己肩負的責任。2021年臺風"煙花"襲浙期間，王力鋼就被委以重任，執飛海口-杭州的人體器官運輸任務。面對側風超標、能見度驟降的極端天氣，這位擁有8700小時飛行經驗的機長憑借對波音737機械操縱系統的深刻理解，面對持續超標的17米/秒側風與驟降至350米的能見度，臨近復飛指標邊緣成功提前著陸，將移植手術黃金時間整整搶回28分鐘。而像這樣的特殊任務，王力鋼完成了整整5次。

　　云端答卷：長期主義的飛行哲學

　　夜幕降臨時，王力鋼常站在機場觀測臺凝視起降的航班。那些閃爍的航燈讓他想起學飛時謹記的：每一架飛機都載著幾百個家庭的期待。從普通機長到安全體系構建者，他用12年時間詮釋了對飛行本質的理解——安全不是英雄式的力挽狂瀾，而是無數細節編織的守護之網。(時璐)

免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。