在淘車車二手車淄博門店的地下車庫里，一個身影不經意地彎下腰，默默地撿起了一枚煙頭。這是店長李新苗，如此的細節(jié)把控，早已成為他每日巡檢的“標配”。“抓大不放小”，這或許就是李新苗能從容應對市場風浪，帶領團隊在三線城市突圍，創(chuàng)下淘車車年度凈利第二的“秘訣”。

　　早出晚歸，從采購經理到門店掌舵人

　　2018年，憑借在二手車采購領域深耕多年的經驗，李新苗進入淘車車淄博門店，任職采購經理。“當時工作挺穩(wěn)定的，但淘車車互聯(lián)網交易平臺的業(yè)務模式比較超前，非常吸引我。”

　　入職后，李新苗開啟了“追星趕月”的工作模式。他頻繁穿梭于淄博及周邊城市，甚至奔赴全國各地，只為尋覓優(yōu)質二手車源。
　　每天清晨八點，他就打開行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，梳理近期的交易量、價格波動以及熱門車型趨勢。同時，積極對接各類渠道，篩選車源線索。在預判車況等級后，結合淘車車平臺的殘值評估模型快速測算出合理的競價區(qū)間。完成當日采購任務后，他還得整理車輛檢測報告、過戶資料以及物流調度信息，將符合淘車車標準的車輛輸送至整備中心。

　　在李新苗和團隊伙伴的共同努力下，門店的自有車源大大擴充。2022和2023年，在淘車車全國評比中，他連續(xù)兩年斬獲“卓越采購經理”的榮譽。去年1月份他更是通過總部考核，實現(xiàn)了從采購經理到一店之長的“華麗轉身”。

　　主動出擊，勇破新車降價困局

　　新角色帶來的是更大的挑戰(zhàn)。李新苗剛接手店長一職，新車降價潮就席卷市場，給門店庫存帶來了巨大壓力。如果二手車收購價較高，3個月內賣不出去，和新車相比就毫無競爭力可言。

　　面對困境，李店長絲毫不退縮。他以身作則，帶領團隊擰成一股繩。全員每天密切關注市場動態(tài)，跟進車輛全生命周期，從采購端就做好把控，精準預估車輛毛利，確保每一臺進入門店的車都有銷售潛力。

　　淄博門店團隊合照

　　當時，李店長收到一條車源線索，河北有一臺價值70萬的高毛利二手車。他第一時間帶著采購經理遠赴當?shù)兀诓轵灪驮u估過程中，他們仔細檢查每一個細節(jié)，不放過任何蛛絲馬跡，最終以“合適”的價格成功購入。很快，這輛車就成了當時門店車源中的“扛把子”和顏值“擔當”。李店長并未滿足于此，他和伙伴們一鼓作氣，又遠赴異地采購了3臺高毛利車型。

　　李店長深知，車輛采購只是第一步，把車賣出去才是關鍵。當時店內車源質高且價優(yōu)，他積極靈活調整銷售策略，要求銷售深入了解在售車輛的車況，同時增強服務意識，并借助金融政策加快長庫齡車的出清。

　　一系列努力之下，淄博門店頂住了新車降價潮的沖擊，在淘車車70多家門店中脫穎而出，盈利位居當年全國第二;在全年12個月里，更連續(xù)斬獲11個月的淘車車優(yōu)秀門店獎勵。這番成績，讓從采購一線成長起來的“老將店長”李新苗深深地感到，能在淘車車平臺上，和一群同心協(xié)力的伙伴做正確的事，自己一定可以創(chuàng)造更大的職業(yè)價值。

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