魯大師2025年半年報正式發布，本次報告包含電動車智能排行，測試的車型為市面上主流品牌的主流車型，共計18款，全部按照評測維度更廣、更專業的魯大師電動車智慧評測2.0進行評分，測試的成績均來自于魯大師智慧硬件實驗室。

　　魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。

　　電動兩輪車智能排行榜

　　數據采集于魯大師智慧硬件評測實驗室2025.1.1-6.30期間智能化測評分數

　　電動兩輪車智能榜數據全部依托擁有12年經驗，與四川大學計算機學院聯合共建的魯大師智慧硬件評測實驗室，通過兩大系統、八大核心測試板塊、36項專項測試及近百項細節測試來將體驗感知量化。截至目前，魯大師電動車智能化測評報告已經發布41期，測試車型高達250余臺。

　　九號N3 85c自今年推出以來，憑借其高性價比和越級配置很快成為市場焦點，新車定位入門級電摩，外觀設計上融入更多科技感與機械元素。作為新車最大的賣點，N3 85c直接移植了九號高端M系列的雙搖籃式車架，搭配五級可調液壓后減震，在過減速帶或碎石路面時能有效過濾震動。

　　從產品升級角度看，九號N3 85c通過底盤架構升級、智能化功能下放和實用性優化，重新定義了4000元價位段的智能電摩車型標準。這種“科技平權”策略在沖擊傳統品牌市場份額的同時，也為入門電摩樹立了新的價值標桿。對于預算有限但追求智能化體驗的消費者，這款車在性能、智能與實用性之間找到了難得的平衡點。

　　電動兩輪車續航達成率排行榜

　　數據采集于魯大師智慧硬件評測實驗室2025.1.1-6.30期間續航測評分數

　　電動兩輪車續航達成率榜數據通過魯大師真續航1.0測試，模擬真實騎行環境、駕駛模式與測試路線，以“成都三環通勤續航圈”為基礎，讓車輛在戶外場景真實模擬用戶每日通勤狀態。

　　九號Fz MIX 2025極速25km/h，最大額定功率400w，官宣續航43公里，但實測續航達到了50公里，續航表現非常出色。制動方面雖然沒有CBS，但是前后雙碟已經完全夠用，并且也配備了鼴鼠控體驗的陡坡緩降。此外，新車對比上一代爬坡能力顯著提升24％，在出入地庫時更為輕松。目前來看，新車依然是日常通勤車型中極具性價比的選擇。

　　其余車型中，九號N3 85c配備了72V22Ah的碳晶電池，52km/h三檔全速真續航可達到67公里，九號定制10英寸無刷電機峰值功率可達到2300W，性能表現亮眼。值得一提的是，九號N3 85c還支持RideyLONG長續航系統，車輛可通過輪胎科技、無刷電機及電控調節配合來實現整車續航提升。同樣搭載長續航系統的還有綠源S75 Ultra，新車搭載96V20Ah鉛酸電池，極速60km/h下，續航里程可達到64km。

　　總結

　　目前，兩輪電動車市場潮玩屬性初顯，同時滿足用戶的功能需求和情感陪伴。在四億存量市場構筑的飽和競爭中，“材料堆砌主義”的創新疲態逐漸展現，而情感連接、潮玩生態等創新思路成為新趨勢。然而，對于真實的市場需求而言，真正實用、便捷、高效的智能功能，對消費者更具價值。消費者所期待的智能化體驗，最終仍體現在日常騎行場景、使用便捷性與舒適度等方面。對兩輪電動車品牌而言，如何將智能化技術與實際需求緊密結合，是更為重要的競爭要素。

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