8月2日召開的公司半年度會上，作為寵寶巴士創始人王謙終于露出了笑容。去年11月份開始運行的寵寶巴士，在剛剛過去9個月里，實現了7條線路覆蓋108個重點城市，從北上廣深江浙滬到云貴川，僅僅投入10輛車的微小代價撬動了寵物出行200億元的大市場。

　　“這本來是一件很難的事情，有車輛有線路的地方上貨量不夠，有運輸需求的地方線路輻射又不夠”，王謙表示這是傳統跑長途物流繞不開的痛點。寵寶巴士能用半年的時間解決這個問題，得益于2019年以來就建立的信息化平臺和saas系統。

　　科技賦能 兩大saas系統打通客戶匹配鏈路

　　時間推回到2001年，那時候王謙還是一名鐵路職工，任職于南昌鐵路局信息中心，因為熱愛寵物，畢業才2年的他從那個時候起就開始“搗騰”寵物，從買寵物、養寵物到賣寵物，一直到2012年成家。因為長期從事鐵路物流，他率先發現到了寵物托運的興起，開始籌劃建立自己的托運站點。彼時他自己還在體制內工作，便由愛人和家人一起創立了江西第一家寵物托運站點。2013年到2018年間，抓住了寵物出行尤其是鐵路出行的興起，快速成為江西本土寵物托運頭部企業。

　　那幾年，在全國范圍內，寵物托運機構如雨后春筍般出現，當時整個行業的狀態是：很多老板學歷不高，信息化應用能力較弱，又沒有品牌意識，行業呈現多、小、散、亂的特點。

　　那時候，整個寵物出行行業也存在非常明顯的痛點。

　　對于商家來講，非法改裝的運輸車，常導致寵物病死或感染，頻繁發生賠償事件；缺乏完善保險機制，長期行車過程中的車禍所導致的人、車、寵物損失，無法賠償，只能自行承擔；檢疫成本高且復雜，缺乏嚴格檢疫手續，常被政府部門檢查罰款，甚至扣押車輛和人員。

　　對于消費者而言，售前收費無標準，每個城市每個站點的報價都不同，托運企業看人下菜碟；售中服務無標準， 托運過程缺乏視頻反饋，無法查看寵物動態和車內環境，過程充滿不確定性；售后投訴無標準，選擇商家和托運過程如“盲盒”，問題出現無法售后或理賠，缺乏行業監管。

　　為了破解這一系列問題，王謙率先在行業提出建立信息化服務系統，讓客戶能夠在平臺上下單，類似于早期的“攜程”。基于長期從事信息化和鐵路調運行業經驗，2019年王謙找到一家外包公司，斥資上百萬開發了國內第一個寵物出行小程序——“寵寶頭等艙”，支持客戶在線自助下單，實現全國31個省市區無死角交付，首次將寵物出行帶入了透明、便捷的新階段。

　　“寵寶頭等艙”一面市，就收到很多消費者歡迎，全國各地消費者下單不斷。與此同時另一個問題來了，面對大量涌進來的客戶，寵物托運站點卻疲于應對，訂單來了不知道，客戶要出行了不清楚，導致大量訂單流失。很多商家又找到王謙，希望能夠為他們提供一個工作平臺，能夠承接的住這些訂單。王謙意識到，這個時候再利用外包的模式已經不足以支撐雙系統的開發，他果斷把外包團隊核心人員整體挖過來，包括前泰豪集團AI研究院核心技術成員、前阿里巴巴公司資深工程師等，負責公司的平臺研發與系統維護工作。經過兩年努力，2021推出了國內第一個寵物出行的商家版saas系統——“寵寶之家”，面向全國的托運站點、活體商家，寵寶之家能幫助商家在線下單，自動報價、規劃路線，服務流程全程可溯源并自動推送客戶，提升效率，確保服務流程標準化，保障客戶體驗。

　　寵寶之家的推出，商家紛紛叫好，客戶有了下單系統，商家有訂單管理系統，整個鏈路就打通了，實實在在享受到信息化系統帶來的便利，也實打實的賺到了錢。從2020年到2023年，平臺上訂單量從1萬到3萬再到6萬階梯式增長，每年的流水也從幾百萬提增到三千萬。

　　寵寶之家起來之后，全國的寵物托運業務很快就進入到一個信息化的階段，行業開始快速進化。

　　寵物出行新解法 寵寶巴士構建服務新標準

　　近幾年，寵物上飛機、寵物上高鐵呼聲越來越高，但受限于飛機機型、高鐵車廂結構，承載量有限。且這種運輸的本質還是把寵物當“動物”來運輸：一是人寵分離、二是封閉的寵物箱、三是帶著嘴套。據中鐵快運統計，今年4月份寵物上高鐵政策發布以來到7月份，全國寵物上高鐵僅700余只，這個數據還很小，全國超過80%的寵物出行依舊依托長途汽車。但以往長途汽車托運機構寵物運輸也是當做“動物”來運，不具備當“寵物”來運輸的意識，舒適度和安全性都得不到保障。

　　事實上，隨著寵物的人格化，早已成為主人心目中的孩子。

　　因此在2024年5月份，寵寶科技決定定制自己的寵物運輸專車，這一想法與江鈴汽車一拍即合，王謙聯合江鈴改裝集團設計研發，用2個月的時間打造了一輛專為寵物安全、舒適出行服務的特種車輛，配備全程監控、空調、新風系統。經過兩輪申報在2024年9月份拿到工信部頒發的國內首張“寵物運輸流動服務車”牌照，同時也標志著寵物運輸行業首次擁有合法合規的專用車型。“寵寶巴士的運輸全程可視化，讓安全真正掌握在客戶手里。同時提供了定制化的安心套餐，‘毛孩子’路上的吃喝拉撒睡、包括遛狗及主人同行等等，都能做到”王謙說，下一步的目標是通過技術賦能幫助合作站點改造車輛，助推整個出行行業的變革。

　　在試運行2個月后，去年11月份起寵寶巴士開啟自營線路。寵寶巴士開通了北京、杭州、深圳、成都、西安、廈門、昆明7個重要省會城市始發，途經全國108個重點城市。至此，寵物陸地高鐵模式成型，定點、定時發車，再依附于寵寶20年間建立的全國網絡，達到了時效快，覆蓋面廣！同時依托寵寶之家saas系統，可以提前知道接下來每一天客戶訂單，不斷通過大數據改進優化慢慢沉淀7條線路，班次固定成每周一三五，這樣一來客戶也能準確掌握寵寶巴士發車時間，很快就穩定了車輛“上座率”。2025年1、2月份的春節，訂單迎來一波高峰。

　　由于前期車隊管理流程、工作制度還沒有完全完善，特別是寵物管家是一個全新的職業，并沒有成熟的人才體系，很多從司機轉化過來的管家面對這樣一個全新的職業，還不是完全熟練，導致在服務過程當中也出現了一些小的紕漏。為了做好寵寶巴士，王謙和他的核心團隊風雨兼程親自上陣，很多線路的首發，司機的第一趟車，管家的第一趟車，王謙都堅持自己親自跟車手把手的教，直到所有人都熟悉這個流程。

　　今年5月份，在流程成熟后，寵寶巴士面向全國公開發布了六大服務標準：

　　1、首創分區式服務：頭等艙配備獨立監控+恒溫空調+隨車管家；二等座:標準航空箱+公共看護服務。

　　2、特殊群體專屬照護：適用對象為短量犬/幼寵/老齡犬/術后寵物，強制升級頭等艙(保障安全)。

　　3、上車三重查驗：視頻記錄體態特征，打印專屬車票標簽，分區安置后二次確認。

　　4、途中三次標準服務：早/中/晚定時巡檢，喂食喂水+衛生清理，每次服務同步錄影。

　　5、交付三確認原則：核對寵物生理狀態，清點隨行物品，交接驛站雙確認。

　　6、應急處理四步機制：發現異常立即響應，10分鐘內聯系主人，就近送醫全程陪同，48 小時健康追蹤。

　　授人以漁 用領先的體系改造寵物出行行業

　　全國公開發布六大服務標準后，寵寶巴士的運行真正意義上的步入正軌，也把標準制度帶到整個行業。目前寵寶巴士已經和國內知名保險公司達成深度合作，為上車的每一個毛孩子提供5000運輸險+2000醫療險的服務保障！這種優質可靠的服務以及相對合理的價格，受到了越來越多客戶歡迎。截止2025年6月，寵寶巴士在各種運輸方式中，客戶下單達比例21%，隨著寵寶巴士合作站點、線路的增加，寵寶巴士有望取代普通空調車大部分市場。

　　現在寵寶巴士也成為了“網紅”，抖音、快手、小紅書上全平臺粉絲超過200萬，話題數3000萬以上，已經成為寵物出行界的頭部品牌。對于未來的規劃，王謙表示寵寶巴士將保持小規模自營，大規模合營的模式。“公司在全國主干線路進行自營，打造行業服務標桿，在其他二三線的支點線路進行合營，賦能托運行業，共同經營利潤。”

　　目前，全國各地已經有50多個城市300多家寵物站點與寵寶巴士合作，形成客戶資源互補，并進行品牌、信息化系統，下單平臺、車輛改造、業務訂單全方位支持。在不久的將來，也許全國這300多個合作站點將逐步改制更名為寵寶驛站，那個時候寵寶科技將實現低成本改變和提升中國寵物托運行業。

　　世間自有公道，付出總有回報，寵寶巴士推出后得到多方認可。2014年9月獲得贛南創新與轉化醫學研究院指定機構的天使投資、11月受深圳之邀將“寵寶巴士”總部落戶龍華區、同年被“深圳國際寵物用品展”組委會授予2024年度“金牌服務機構”、同時成為“寵物之都”鞍山市的寵物運輸戰略合作伙伴。

　　回到寵寶科技的初心，用信息化、智能化、標準化改造和提升中國寵物出行行業，讓寵物出行更安心，這恰恰也是寵寶巴士的使命和宗旨！

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